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中国的石油需要将在2030年达到峰值6.9亿吨，2030年以来石油需要占全球的比沉，将逐步降落到12%左右
。

8月16日，中石油经济技术钻研院颁布了2017年版《2050年世界与中国能源瞻望》汇报（下称汇报）
。这是中石油第二年颁布能源瞻望汇报，今年的汇报重要预测了2030年和2050年的能源供需情况
。

“中国的原油产量在2030年前维持在2亿吨的水平，随后逐步降落
。“化石能源需要在2030年达到顶峰，天然气在2050年依然会持续增长，2050年中国天然气需要占全球的15%左右
。”中石油经济技术钻研院能源产业分析师刘畅暗示，从天然气需要增量来看，中国天然气需要增量在2020-2030年将达到38%，以来逐步回落到不及10%
。

“与去年的瞻望相比，2017年能源瞻望汇报最大的变动是一次能源需要有所上升
。”中石油经济技术钻研院副院长姜学锋在颁布会上暗示，随着居民生涯质量提升和交通设施方便化，交通部门的用能需要会在2050年前持续增长
。

去年中石油预测，中国的交通用能将在2030年达到顶峰，约在3.8亿吨左右，占昔时石油需要总量的55%左右
。今年的汇报则显示，截至2030年，国内交通和化工原料用油占石油需要增量的97%，其中交通用油约占需要增量的73%
。

交通用油的增长重要来自汽车保有量和民航用油等高能耗需要的上升
。“2050年中国的汽车保有量靠近5亿辆，较2015年增长1.8倍
。”中石油经济技术钻研院能源分析师王利宁暗示，届时中国的千人汽车保有量将达到350辆，其中新能源汽车保有量将达到30%
。

从油品种类来看，柴油需要将稳步降落，汽车需要将在2025年前后达到顶峰，但航空火油需要在2050年将维持增长
。

“交通用油在2030年和2050年别离占交通部门用能需要的78%和65%
。”王利宁暗示，固然新能源汽车、高铁等交通工具和共享出行等模式对交通用油造成显著冲击，但燃油车在瞻望期占比依然比力高，加上航空运输的发展缓解了这个趋向
。

“今年共享经济带来的石油需要削减量约折合为140万吨，占国内石油需要的不到1%，预计中持久（2050年前）不会对石油需要造成太大的影响”，中石油经济技术钻研院石油市场钻研所主任工程师陈蕊说
。（摘自中国能源网）